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かわりゆく福岡空港

先日、ブルーインパルスを撮影するために福岡へ帰った際、間合いの時間を利用して福岡空港での撮影も楽しみました。
宝満尾のバス停横や、16エンドに行ったあと、久しぶりに通称「0番の丘」と呼ばれている場所に行きました。(ま、もうすでに0番スポットは存在しないので、現代風に言えば「1Lの丘」でしょうか?)

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福岡空港は、ターミナルビルの大改修の真っ只中で、制限区域内外あらゆるところで工事が行われています。
いまのうちに、今ある姿をできるだけ残しておこう。
ここで撮っていて、そう思いました。

私が幼少の頃、特に第1ターミナルをよく利用しました。
今でもあの雰囲気が好きだったりします。

私が知っている福岡空港がだんだん無くなっていってます。
今のうちに残しておこう。

カメラ


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by kei_chang_2013 | 2016-06-28 18:00 | 飛行機
2016年6月25日と26日、福岡市の空にブルーインパルスが戻って来ました。
わたしは現在東京在住。しかし生まれも育ちもこの福岡市。自分が育った町の空をブルーインパルスが飛ぶと聞いては、5年3ヶ月前、残念ながら見ることができなかった分、今回は必ず見に行くという強い気持ちを持ってました。

当日を迎えるにあたって、その撮影場所については少し迷いましたね。でもテーマはもちろん「福岡らしさ」。私が生きている間にもう2度と見られないかもしれないシーンを、そして福岡の空を飛んだという証を収めなければならない。こう思ってました。

候補は
・ももち浜
・愛宕神社
・南公園の展望台
・油山
とあったわけですが、ふと思いついた場所がもうひとつ。

ここは、私の青春時代によく行ってた景色のいい場所。福岡市を一望できる場所。要は私の思い出がたくさん詰まってる思い出の場所なのです。
ここを思いついてから、予行、本番のいずれかは必ずここで撮ろうと思ってました。


まず25日の予行。
お天気が悪く、なんとかVMC(有視界飛行状態)を保てる状況。小雨も降る状態だったので、ヤフオクドーム近辺に行くことにしました。

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予想に反して人も少なく、このような写真を撮ることができました。
立ち位置もよく、デルタローパスではわたしの真上を通過していきました。


そして26日。
午前中は雲の多い天気でしたが、昼前から晴れ。しかし大陸からの微粒子のせいで若干ヘイジーなコンディション。
さて、結果は?

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下層はヘイジーでしたが、5000ft近くの高さで描いてくれた「さくら」は、ちょうど青空の部分で映えました。
でもね、ももち浜で撮られた写真を見てると、そっちに行っとけばよかったな!と正直思いましたよ(笑)

ま、これもいい思い出。
楽しい2日間でした。


鉄道・飛行機カメラ



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by kei_chang_2013 | 2016-06-26 19:56 | 飛行機
6月16日午後、ロシアの下院議員を乗せたイリューシン96(IL-96)が羽田に来日し、17日夜に日本を離れました。
ロシア製(正確にはソ連製?)の機体は、欧米の飛行機とはまた違った「味」がありますよね。

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丸っこい胴体。
やけに長い垂直尾翼。
細いエンジン。
変わった形のウィングレット。

「味」がありますねー。


今回は夜出発ということでしたが、いつか昼間に出発のときは、34R上がりも撮ってみたいものです。


鉄道・飛行機カメラ



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by kei_chang_2013 | 2016-06-17 23:00 | 飛行機

あじさいのきせつ

紫陽花の季節になりました。


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どんよりとした曇り空に、ピンクの可愛らしい花びらが映えてました。


カメラ


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by kei_chang_2013 | 2016-06-15 16:16 | 花・鳥
梅雨明けたんですか?


と思うぐらいのいい天気。
百里基地に行ってきました。


よくよく考えてみると、まともに百里で撮影したのは2006年の航空祭以来かもしれません。


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そろそろ新田原へ移転?の305飛行隊、青いRF-4、オジロのファントム、たまに撮るファイターも面白く、楽しい時間を過ごせました!







わたしの顔や腕とかけて、晩飯の魚と解く


そのこころは?




いい具合に焼けました。

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by kei_chang_2013 | 2016-06-10 21:16 | 飛行機

RED BULL AIR RACE CHIBA 2016

去年から日本でも開催されているエアレース。
土曜の予選や日曜の決勝は、生憎仕事なので見に行くことができませんでしたが、練習フライトが行われた6月2日、離着陸場のある浦安市総合公園へ行ってきました。

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浦安市総合公園に設置された通称「浦安場外」。ここには格納庫(ピット?)と滑走路があります。滑走路方向はRWY06/24。フライトサービスが設置されており、離着陸する際、飛行機はここに許可を得ます。

私が訪れた日は北東の風がやや強く吹いていましたが、離陸がRWY06、着陸はRWY24という運用。このほうがコースへの進出、コースからのリカバリーが無駄なく行えます。結構、風が強く吹いていたにもかかわらず、背風でも24に降りていたので、競技機というものは風向きは関係ないのかな?と思うほどでした。(Tail Windのリミットなんて決まってないだろうし。笑)

この運用をされると飛んでる飛行機は総合公園から遠くにしか見えない状況。しかも格納庫前は防波堤が邪魔して綺麗に撮ることができません。そこで、少し東に移動して松林から飛び出してくるところを狙うことに。

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森林から飛び出してくるシーンを撮るのはなかなか難しいですわ・・・。

何機か撮っていると、着陸滑走路もRWY06に変更しました。
こんな競技機でもやっぱり航空機!揚力を使って飛んでるわけだから向かい風で離着陸したいよネ。
ということで公園に戻ります。

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夕陽に照らされた飛行機が、目の前をものすごいスピードで通過する迫力のあるシーンを撮ることができました。

さて、場外は夜間施設がないので、その運用は日没まで。日没後は離着陸もないので、制限エリアが縮小され、格納庫の近くまで行くことができました。

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これがまた最高に楽しかったです。


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室屋選手、地元日本のレースで優勝しましたね!

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おめでとうございます!!



また来年も日本で開催されることを願ってます。
また来年も私が訪れるときはRWY06運用を行ってくれることを願ってます。
そして来年こそは会場で見るぞ!(チケット代、もう少し安くなってくれると嬉しいな)


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by kei_chang_2013 | 2016-06-05 16:30 | 飛行機

kei chang's PHOTO LIFEへようこそ。ここは、飛行機を中心とした乗り物、空や街、そして食べ物を紹介するブログです。どうぞごゆっくりご覧ください。


by Kei Chang